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绥江:从区位“死角”向门户前沿转变

AI读新闻 2019-04-15 09:58 来源:昭通新闻网


 ◆通讯员 谭平才

一个个隧道穿山而过,如期贯通;一座座桥梁跨涧越壑,雏形初具;一辆辆工程车在崇山峻岭中,穿梭不停……近日,笔者来到昭乐高速串佛段绥江境内各个施工现场,到处一派机器轰鸣、?#28982;?#26397;天的繁忙景象。

昭乐高速串佛?#38382;?#26157;通市“十三五”期间率先启动建设的第一条高速公路。公路起点位于盐津县串丝乡,与G85渝昆高速公路相接,经水富县、绥江县,止于绥江县南岸镇佛耳岩。该工程是云南省北面连接四川南部的又一条新的出省通道,建成后将惠及昭通境内沿线近50万人口和绥江县6万移民。

工程自2016年动工以来,在各级和参建各方的大力配合和辛苦努力下,工程进展顺利。目前,昭乐高速串佛段累计完成投资65.9亿元,占总投资的77.25%,预?#24179;?#24180;底建成通车,届时将结束绥江境内没有高速公路的历史,长期制约绥江经济社会发展的交通区位“死角”也向云南面向四川的门户前沿转变。

受区域位置和地形地貌的影响,绥江县的道路交通建设长期滞后,到20世纪初期,境内也没有一条高等级公路,交通已成为制约全县经济社会发展路上的最大“拦路虎”。近几年来,绥江县委政府审时度势,立足地处云南最北端、面向川渝地区的区位优势,抢抓移民搬迁、脱贫攻坚?#28982;?#36935;,科学合理地规划了“一环两横四纵四出?#22330;?#30340;交通网络布局,着力构建内畅外联、出滇入川的大交通格局。

“以前绥江出入境只有213国道和绥水公路。一遇到暴雨塌方,?#25945;?#20844;路一阻断,绥江就成为一座孤岛,进也进不来,出也出不去。”提起绥江的道路交通,县文联退休干部马志明感慨万分地说道。这几年来,绥江的交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化,不管是出入境大道还是境内乡村公路都逐步打通。原来到昭通200多公里的路程至少需要10个小时以上,如今只需要4个多小时,等今年年底串佛段通车后,时间更是缩短到2个多小时。

咬定青山不放松,齐心浇筑小康路。2018年底,绥江县“一环两横四纵四出?#22330;?#30340;交通网络格局基本形成。境内公路通?#36947;?#31243;达1200多公里,实现了村村通公路,许多地?#20132;?#23454;现了组组通公路、户户通公路。出入境公路、港区公路、国道213线改扩建工程完成水稳层铺设,预?#24179;?#24180;上半年完工,南佛公路于2018年竣工通车。今年还将启动双茶线升级改造和“二横线”?#19981;?#23436;成305公里乡村公路?#19981;?#31649;护乡村公路1300公里。

随着道路交通网络的不断完善,绥江也从区位“死角”向门户前沿悄然转变,全县旅游业也迎来了发展的春天。目前,绥江已举办了四届“龙湖杯”龙舟文化旅游节,邀请了广东、香港、澳门、湖南等多支知名龙舟队参赛,吸引了全国各地游客到绥江看龙舟?#28909;?#28216;高峡平湖、品地方美?#22330;?#36891;最美县城。?#21448;?#26446;花节、?#19968;?#33410;等乡村旅游文化节的举办,绥江这座“中国最?#35272;?#21439;城”“全国百佳深呼吸小城”“金沙江畔的璀璨明珠”正迈步走出全省、走向全国。

主编:彭念敏   责任编辑:李丽娟
昭通新闻报料:0870-2158276 昭通新闻网,未经授权不得转载
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